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| 发布时间：2007-7-23 15:34:00 信息已经过期
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临沂汽车站与共和国同岁
17日，在市汽车客运总站，记者见到了1958年就参加工作、在临沂汽车站工作了43年的原汽车站站长管世道老人。
“我们临沂汽车站是与共和国同岁的，它和我们祖国一道走过了57年的光辉历程。”管世道自豪地对记者说。
据了解，临沂汽车站建于1949年5月，地址设在临沂城南门里路西老当铺院内。由于年代久远，原貌已不复存在。
1951年，汽车站进行了第一次搬家，搬至位于现在市展览馆附近、青龙河南面一带。“当时的车站面积很小，车辆也不多，只能算是个发车点。”管世道说。
一年后的1952年，根据需要，市汽车站又一次“搬家”，搬到现在的解放路东段大白果树附近。而这时的汽车站才拥有了稍微大一点的“地盘”，形成了一定规模。地方大了，但由于条件限制，车还是仅有十几辆，而且都是战争年代从日军、国民党军队那里缴获的日产、美产车辆。
此后的1954年、1960年、1963年，在这近10年内，汽车站又陆续在临沂城“转”了3个地方。最后，1984年5月，为了满足越来越多乘客的乘车需要，车站搬迁至目前位于解放路与通达路交会处的具有当时时代特色的综合性车站大楼，而且这一“落脚”就是22年。这就是现在的市汽车客运总站。
曾为临沂城标志性建筑
1963年3月，市汽车站搬到了通达路与解放路交会处，此时的汽车站很快就成为临沂城乃至全省的焦点。
“当时的汽车站那可是了不得，不仅在临沂是面积最大、设施最先进的建筑，而且当时在全省的汽车站中也处于领先水平。”当年在汽车站运管中心从事调度工作、现年69岁的张殿吉老人谈起当时的汽车站很是兴奋。“当时刚刚建成的时候，不仅是临沂城政府的干部、工厂的职工、学校的师生过来参观，而且连许多省里的领导都过来视察，当时那么多人涌进汽车站参观，场面真是太壮观了。”
张殿吉告诉记者，在那之前，位于兰山路的天主教堂凭借其高度“俯瞰”临沂城，在当时可以算是临沂城的标志性建筑，但自从汽车站搬到了通达路与解放路交会处的“新家”后，“风头”就被汽车站“抢”了去，汽车站成为临沂城新的标志性建筑。“当时在临沂就流传着这么一句顺口溜：到了临沂没地方看，一定要到临沂汽车站看一看。”。
汽车站所在的这个位置在当时是十分偏远的，被老百姓称为“西伯利亚”，但如今，汽车站所在的通达路与解放路交会处一带已经成为繁华的商业区，“当时从原农校到现在的通达路都是麦地，而且一望无边，而现在麦地上都盖起了高楼大厦，变化真是太快了。”张殿吉说。
“汽车站的变化让人难以置信”
如今，现在的市汽车客运总站也走过了22年的历程。对于市汽车客运总站的变化，几乎每一个记者采访到的“亲历者”都用“变化让人难以置信”来形容。
朱桂英是1978年参加工作的，如今已在售票区工作了28年，从一个普通的售票员成为现在的售票区副主任。谈起车站的变化，朱桂英深有感触。
“与现在相比，那时的条件简直是没法比。”朱桂英说。“当时的车都是东风牌的大通套车，车少，一天只有一两班车，那时的临沂市民想出趟门可真够费事的。”
“但现在可就不同了，大宇、金龙、欧洲之星等豪华车1500多辆，181条经营线路遍布全国各地，几乎哪里都有临沂到达的线路。”朱桂英说。
“光从售票上看，10多年以前，一个窗口一天最多卖个3000多元，而现在25个窗口同时售票，平常都在七八十万，黄金周还能达到160多万。”说起这些数字，朱桂英如数家珍。
马上就要搬迁到新车站去了，对于曾经工作了22年的地方，朱桂英显得依依不舍：“虽然有些舍不得，但是我觉得对于临沂汽车站来讲，这是件好事，在汽车站发展历史上是一件里程碑式的大事。”朱桂英说，“这次搬迁也是第九次搬迁了，搬到新站后，条件更好了，它将为老百姓的出行发挥更大的作用。
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